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柳工CLG856轮式装载机免维护蓄电池充电规范


作者:彩八仙人工计划 2021-02-18 07:19


  柳工CLG856轮式装载机使用的是免维护蓄电池,在使用中必须遵守下述的操作规范。

  4、车辆充电系统故障,如发电机及其电子元器件失灵、发电机电压调节器充电电压设置太低、发动机传动皮带松弛等,致使蓄电池不能正常充电而 造成蓄电池亏电,蓄电池电眼发黑,甚至不能启动汽车。

  2、充电器正极连接蓄电池正极,充电器负极连接蓄电池负极。切勿对电池串联(24V)充电。

  3、建议用恒压16.0伏(最大不能超过16.2伏,超 过此限将造成水被大量电解,致使液位下降,电眼发白,电池报废)限流25安培充电器对蓄电池充电至电眼发绿。电池电眼发绿说明已充足电。

  1)选用额定容量的1/8-1/10安培充电电流(对于37B0108电池是12?15A,对于37B0077电池是10?12A),充电末期电压要达到但不能超过16V (末期电压低于16V易造成充完电后 电眼仍发黑)。在充电器无法保证充电电压限 制在16伏以下时,必须每小时人工监控一次 充电电池端电压,否则会导致电池因过压充 电失水而影响寿命甚至失效。

  3)充电结束后,检査电蓄池电眼颜色。电眼显示为绿色,说明蓄电池已充足电。如果 电眼为黑色,检査充电连线是否接牢,连接点是否清洁,充电末期电压是否达到16伏,放置24小时后测量电压,对照电压与补充电时间的关系继续补充电。

  4)若发现电眼发白,有可能是电眼中有气泡,可轻微摇晃电池将气泡赶走。若摇晃后仍然发白,说明电解液已损失,该蓄电池已报废应更换。

  5、对于蓄电池电压低于11.0伏的蓄电池,充电初期可能会出现蓄电池充不进电现象。因为严重亏电蓄电池,蓄电池内硫酸比重已接近纯水,蓄电池内阻很大。这时可减小充电电流或换用较大功率的充电机,随着蓄电池充电的进行,蓄电池内硫酸比重上升,蓄电池的充电电流可以逐步恢复正常。

  7、充电过程中,蓄电池温度超过45度时,停止充电, 至电池温度降到室温后,将充电电流减半,继续充电。

  8、蓄电池充电过程中,每小时检査一次电眼状态。蓄电池电眼显示绿色,说明蓄电池已充足电,停止充电。

  对于智能汽车,既要思考传统交通事故中安全标准界定的问题,又要思考非传统车辆安全中数据链路的问题。对于车路协同,道路设施的标准化发展可能要比建设聪明的路更重要。在条件不充分的情况下应抓紧开展智能汽车的研发,不错过行业转型机遇。


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